La version 2020 de la Toyota Supra descend en gamme. Avec un moteur 2.0 turbo de 258 chevaux, la sportive est désormais disponible à partir 53 900€.
Toyota assagit sa Supra en ce début d’année 2020. Le constructeur nippon vient en effet de révéler la cinquième génération de sa sportive GR (Gazoo Racing, division sportive de la firme). Et le moins qu’on puisse dire est que cette dernière perd en caractère. Mais gagne en accessibilité.
Goodbye moteur 3.0 litres, place au 2.0 litres sur la nouvelle Toyota Supra
En effet, en lieu et place du six cylindres 3.0 litres de 340 chevaux se trouve désormais un 2.0 litres turbo de 258 chevaux. Un moteur un peu moins puissant, faisant passer le 0 à 100 à 5,2 secondes, contre 4,3 pour la sportive « de base ». Il s’agit de la différence de performance la plus importante. Puisque la vitesse de pointe ne change pas. La Toyota Supra étant bridée à 250 km/h.
En revanche, côté prix et équipements, tout change sur cette nouvelle version. La japonaise passe en effet à 53 900€, prix d’entrée de gamme. Là ou le pack premium est fixé à 58 900€. Ce qui est tout de même bien moins conséquent que les jusqu’alors 65 900€ à débourser pour l’entrée de gamme. Et les 67 900€ à sortir pour le pack premium.
A 53 900€, l’équipement de base comprend des jantes 18 pouces, une sellerie en Alcantara, la navigation sur écran 8,8 pouces. Ainsi que le maintien dans la voie, freinage d’urgence, la lecture des panneaux de signalisation et autres aides à la conduite.
Deux packs spéciaux pour une vraie expérience de pilotage
Le pack Premium se différencie pour sa part grâce à un un différentiel actif, une suspension variable adaptative et des freins sport. Il gagne également une sono JBL à 12 haut-parleurs ainsi qu’une sellerie en cuir noir. A cela s’ajoutent un affichage tête haute, un chargeur smartphone par induction. Mais aussi des sièges à réglages électriques.
La Supra quatre cylindres se décline également en série limitée Fuji Speedway. Cette dernière inclut tous les éléments du pack premium, pour le même prix. Mais comprend en plus une carrosserie blanche, des jantes 19 pouces noires. Ainsi que des coques de rétros rouges, des inserts de planche de bord carbone et une sellerie alcantara rouge et noire.
Avec cette nouvelle Supra moins puissante, Toyota prend en tout cas le chemin inverse de Ford. Le géant étasunien ayant revu la puissance de sa GT40 à la hausse. Mais uniquement pour le marché nord-américain.
Un choix qui se traduit en tout cas par une baisse du malus sur la Supra. Ce dernier devrait figurer à environ 2 205€ avec les prochaines normes. Contre 6 724€ au moteur 3.0 litres.
https://twitter.com/TOYOTA_GR/status/1227004317447507968
