Quels sont les moteurs révolutionnaires de ces dernières années ? Entre Koenigsegg qui trouve la solution Freevalve, ou encore Tesla et son unité électrique, découvrons les 10 moulins qui ont marqué l’industrie automobile.
10. Honda VTEC (B16A)
Le moteur Honda VTEC B16A a changé le monde des moteurs atmosphériques dans les années 1990. Doté de la technologie VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control), il ajustait le calage des soupapes pour optimiser les performances à haut régime. Le tout sans compromettre l’efficacité à bas régime.
Avec une puissance impressionnante de 160 chevaux pour une cylindrée de 1,6 litre, le B16A affichait un rapport puissance/litre exceptionnel. Haut régime, sonorité aigue, et puissance dans un bloc atmosphérique. Des arguments de taille pour séduire les amateurs de voitures compactes sportives. Les moteurs VTEC de la marque sont juste révolutionnaires.
9. Mazda Rotary
Si le moteur rotatif doit sa survie à un constructeur, il le doit à Mazda. Également connu sous le nom de Wankel, ce bloc incarne l’innovation audacieuse de la marque japonaise. Avec son design unique, il remplace les pistons traditionnels par un rotor triangulaire, offrant une compacité et un poids réduits pour une puissance impressionnante. Ce moteur a marqué l’histoire avec des modèles comme la Mazda RX-7 et la RX-8, appréciés pour leur maniabilité et leur sonorité distincte.
Malgré des défis tels qu’une consommation élevée et des problèmes de durabilité, Mazda n’a jamais renoncé à perfectionner cette technologie. En 1991, la victoire de la Mazda 787B aux 24 Heures du Mans a solidifié le statut légendaire du moteur rotatif. Aujourd’hui encore, Mazda explore des usages modernes pour cette innovation, comme l’assistance dans les véhicules hybrides.
8. Mercedes-AMG 2.0 L Turbo (M139)
Avec le downsizing, les marques ont dû redoubler d’ingéniosité pour préserver la puissance de leurs voitures. C’est le cas de Mercedes avec le M139, un des moteurs révolutionnaires de ces dernières années. Ce moulin, créé par Mercedes-AMG, est un chef-d’œuvre d’ingénierie moderne. Avec ses 421 chevaux, il est tout simplement le moteur quatre cylindres de série le plus puissant jamais conçu. Sous le capot de l’AMG A45 S, sa compacité et son poids réduit en font une option idéale pour les compactes sportives.
Fabriqué à la main selon la philosophie « One Man, One Engine », le M139 bénéficie de technologies avancées. Une version hybride de ce moteur, inspirée de la Formule 1, équipe l’AMG One, démontrant encore une fois la capacité de Mercedes à transférer son expertise des circuits à la route. Ce moteur incarne l’avenir des compactes sportives hautes performances.
7. General Motors LS V8
Le LS V8 de General Motors a redéfini la réputation des moteurs américains. Pour la première fois, les automobilistes pouvaient disposer d’un moulin fiable et incassable. Lancé en 1997, il a rapidement gagné en popularité pour sa durabilité et sa facilité d’entretien. Cela renverse alors l’idée reçue selon laquelle les gros moteurs américains étaient peu fiables. Disponible dans une large gamme de cylindrées, de 4,8 à 7,0 litres, il offre une adaptabilité exceptionnelle, s’intégrant aussi bien dans des muscle cars que dans des projets de tuning. Il équipe des modèles phares comme la Chevrolet Camaro et la Corvette. Ce bloc devient également le favori des amateurs de swaps grâce à son coût abordable et son potentiel de modification. En combinant robustesse, simplicité et performances impressionnantes, les moteurs LS V8 consolident rapidement leurs statuts de « moteurs révolutionnaires ».
6. Bugatti 8.0 L W16 Quadri-Turbo
Le moteur W16 de Bugatti représente l’apogée de l’ingénierie automobile. Avec une cylindrée de 8,0 litres et quatre turbocompresseurs, il génère une puissance phénoménale, atteignant jusqu’à 1 500 chevaux. Équipant des modèles comme la Bugatti Chiron et la Veyron, il s’agit d’une fusion de deux moteurs V8. Ce chef-d’œuvre mécanique offre une fluidité exceptionnelle et une gestion thermique avancée, garantissant des performances constantes même à des vitesses extrêmes. Inauguré avec la Bugatti Veyron en 2005, il a été le premier moteur de production à franchir la barre des 1 000 chevaux, redéfinissant les standards des hypercars.
Aujourd’hui, malgré son remplacement progressif par des technologies hybrides, le W16 mérite sans l’ombre d’un doute sa place parmi les moteurs révolutionnaires du siècle.
As striking in the snow as on the racetrack. This BUGATTI Type 35 is more than a timeless icon. Owned by the same family for almost 100 years, it embodies an enduring passion and a legacy that spans generations.#BUGATTI #TYPE35
–https://t.co/mCEE0gi604 pic.twitter.com/pGQbUDYLzI— Bugatti (@Bugatti) December 23, 2024
5. Porsche et son moteur six-cylindres à plat
Porsche introduit le moteur six-cylindres à plat de Porsche en 1963 avec la 911. Des années plus tard, ce bloc est devenu une référence absolue en matière de performance et de durabilité. Conçu pour abaisser le centre de gravité du véhicule, il offre une maniabilité exceptionnelle, particulièrement prisée sur circuit.
Au fil des générations, ce moteur a évolué pour intégrer des technologies modernes, passant de l’air au refroidissement par eau, tout en restant fidèle à ses racines atmosphériques. Les versions les plus récentes, comme celles équipant la 911 GT3, atteignent un régime maximal de 9 000 tr/min. Malgré ces performances, Porsche réussit à respecter les normes environnementales grâce à des systèmes hybrides naissants. Son équilibre parfait entre innovation et tradition fait du flat-six un symbole indétrônable de l’excellence mécanique.
4. Ford EcoBoost 1.0 L
Le Ford EcoBoost 1.0 L a marqué un tournant dans l’industrie. Faisant désormais partie des moteurs révolutionnaires, il prouve qu’un moteur compact pouvait allier performances et efficacité énergétique. Lancé en 2012, ce petit trois-cylindres turbocompressé délivre une puissance équivalente à celle d’un moteur quatre cylindres. Le tout en réduisant significativement les émissions de CO₂ et la consommation de carburant.
Le Ford Ecoboost de 1 L a alors rapidement gagné des récompenses pour son ingénierie innovante, devenant un modèle de downsizing réussi. Utilisé dans une large gamme de véhicules, du SUV compact Ford Puma à la populaire Fiesta ST, il a démontré sa polyvalence et sa fiabilité. Ce moteur incarne la vision de Ford d’un avenir où puissance et durabilité coexistent.
3. Ferrari V8 Bi-Turbo (F154)
Même les marques comme Ferrari a dû se soumettre au downsizing, si garder un V8 de 4 litres est une réduction. Le moteur V8 bi-turbo F154 incarne l’alliance parfaite entre puissance, innovation et respect des normes modernes. Introduit en 2015, il offre une puissance maximale de 710 chevaux tout en respectant les contraintes environnementales. Cela est possible grâce à une conception compacte et des technologies avancées.
Ce moteur est au cœur de modèles emblématiques tels que la Ferrari 488 GTB, la F8 Tributo et la SF90 Stradale. Récompensé à plusieurs reprises par le prix International Engine of the Year, le F154 se distingue également par une sonorité unique qui préserve l’âme des moteurs Ferrari. Il incarne l’engagement de la marque à repousser les limites tout en honorant son héritage.
2. Koenigsegg Freevalve (Camless Engine)
La technolgie Freevalve de Koenigsegg est l’un des plus récents moteurs révolutionnaires de l’industrie automobile. Il transforme complètement l’ingénierie des moteurs thermiques en supprimant l’arbre à cames traditionnel. Grâce à un système de soupapes contrôlé électroniquement, chaque soupape peut s’ouvrir et se fermer indépendamment. Cette disposition offre alors une flexibilité inégalée dans la gestion de l’admission et de l’échappement. L’innovation améliore ainsi considérablement l’efficacité énergétique, réduisant les émissions tout en augmentant la puissance.
Testée dans des modèles comme la Koenigsegg Gemera, cette technologie a démontré un gain potentiel de 30 % en économie de carburant et en performance. En outre, le Freevalve réduit le poids et la complexité mécanique des moteurs, ouvrant la voie à des solutions thermiques plus durables. Avec cette innovation, Koenigsegg pose les bases d’un avenir prometteur pour les moteurs à combustion.
1. Toyota Hybrid Synergy Drive (2004)
Le système Toyota Hybrid Synergy Drive, lancé en 2004, a transformé l’industrie automobile en rendant la technologie hybride accessible au grand public. Ce ne serait donc pas mentir de le mettre à la tête de ce classement des « moteurs révolutionnaires ».
Désormais adopté par tous les constructeurs, ce système combine le moteur thermique et électrique. Les deux travaillent alors en harmonie pour maximiser l’efficacité énergétique et réduire les émissions. Introduit avec la Toyota Prius, il a rapidement séduit grâce à une consommation de carburant réduite et un fonctionnement fluide. Le succès de ce moteur hybride a ouvert la voie à une gamme complète de véhicules hybrides, comme le RAV4 et la Corolla.
Toyota a démontré qu’un moteur hybride pouvait offrir des performances fiables tout en respectant l’environnement. La marque a d’ailleurs récemment fait beaucoup de bruit avec une autre innovation qui pourrait faire mieux que les moteurs électriques.
Et le moteur électrique de Tesla ?
Pour conclure, il faut bien évidemment mentionner le moteur électrique de Tesla. La marque a tout simplement redéfini les standards de performance et d’efficacité dans l’industrie automobile. Introduit avec la Tesla Roadster en 2008, il utilise un moteur à aimants permanents, inspiré des travaux de Nikola Tesla. Accélération instantanée et autonomie impressionnante, les modèles récents, comme la Tesla Model S Plaid, atteignent 100 km/h en moins de deux secondes.
Article publié le 25/12/2024 à 6h15
