Evidemment, le choix de délivrer 1980 exemplaires (numérotés) est un hommage aux années 80, ayant vu la belle débouler sur nos routes. La Renault 5 Turbo 3E est donc une version revue et corrigée de sa devancière à essence. Mais, au grand damne des puristes, sous son capot, ce sont des batteries qui sont désormais installées. Néanmoins, en termes de design, la mini-supercar s’avère absolument magnifique. Beau mélange entre l’ADN du modèle original et des lignes plus actuelles.
Renault 5 Turbo 3E : la version jaune et blanche du tour de Corse sera disponible !
« Renault 5 Turbo 3E est une formidable occasion pour Alpine de démontrer son savoir-faire en matière d’ingénierie, d’architecture et de mise au point de sportive électrique, au service des sensations de conduite. Pour répondre au cahier des charges très ambitieux de ce ‘restomod’ inaugurant la catégorie des mini-supercars et le doter des technologies les plus modernes et les plus innovantes, nous n’avons lésiné sur aucun moyen avec le développement d’une plateforme spécifique et la mise au point en première mondiale de ces moteurs-roues de 540 chevaux permettant d’approcher des 3 secondes dans l’exercice du 0-100 km/h. Le châssis a été calibré pour reproduire les mêmes sensations d’agilité qu’à l’époque et placer le plaisir de conduite au-dessus de tout. » Philippe Krief, CEO de la marque Alpine et CTO Renault Group
#Renault5 #Turbo3E renaît sous un nouveau design et puise son adn dans l’héritage légendaire de Renault 5 Turbo
100% électrique, cette nouvelle icône plus exubérante et performante que ses devancières est prête à marquer son époque
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— Renault France (@renault_fr) March 18, 2025
Côté performance, la vitesse de pointe de 270 km/h est annoncée, grâce aux 540 chevaux, permettant aussi d’engloutir le 0-100 km/h en moins de 3,5 secondes. Mais Renault a également souhaité offrir une certaine liberté aux futurs propriétaires de la citadine ultra-sportive. Ainsi, il sera possible de personnaliser son intérieur et de choisir différentes livrées. Par exemple, le Rouge Grenade ou la ivrée noire seront au programme, aux côtés de la jaune et blanche, référence à la Renault 5 Turbo de Rallye, victorieuse sur le Tour de Corse en 1982. Sublime…
« Réinterpréter les légendaires Renault 5 Turbo et Turbo 2 est un défi audacieux. Nous avons préservé leur exubérance et leur esprit de course tout en intégrant des technologies modernes et une aérodynamique optimisée pour l’ère électrique. Chaque ligne, chaque volume exprime un équilibre entre performance et caractère. Plus qu’un hommage, Renault 5 Turbo 3E est une machine à sensations et à émotion que chacun pourra personnaliser à l’infini. » Gilles Vidal, Directeur du Design Renault & Ampere
Côté habillages intérieurs, là encore, il sera possible de customiser son véhicule, des sièges à la planche de bord, en passant par les contreportes ou encore, la console centrale, entre autres éléments. De quoi jouir d’un modèle exclusif, unique et singulier, que personne d’autre n’aura dans son garage. D’autant qu’avec un nombre aussi réduit d’exemplaires, les chances de choisir une combinaison strictement identique à d’autres conducteurs seront réduites.
« En créant la nouvelle catégorie des ‘mini-supercars’ électriques avec Renault 5 Turbo 3E, la marque Renault démontre une fois de plus la passion et l’esprit d’audace et d’innovation qui l’habite depuis toujours. Ce modèle exubérant et survolté promet les meilleures performances et les meilleures sensations dans seulement 4 mètres de long, c’est du jamais vu sur le marché. Avec elle, Renault continue à rendre l’électrique toujours plus désirable, et étend encore sa capacité à apporter des réponses à tous les besoins et toutes les envies. » Fabrice Cambolive, CEO de la marque Renault
Fiche technique
Dimensions et poids
Longueur : 4,08 m
Largeur : 2,03 m
Hauteur : 1,38 m
Empattement : 2,57 m
Garde au sol : 118 mm
Poids : 1 450 kilos
Plateforme
Plateforme électrique sur mesure
Architecture 800 volts
Motorisation et batterie
Moteurs électriques dans les roues arrière 2 x 200 kW (540 ch / 4 800 Nm)
Batterie lithium-ion 70 kWh
Autonomie WLTP > 400 km
Chargeurs
AC 11 kW bidirectionnel (temps de recharge AC 0-100 % : 8 heures)
DC 350 kW (temps de recharge DC 15-80 % : 15 min)
Performances
0-100 km/h : < 3,5 sec
Vitesse maximale : 270 km/h (sur circuit)
Les livraisons débuteront à partir de 2027. Patience, donc…En attendant, voici la vidéo de présentation de la très séduisante livrée bleue…
Article publié le 19/03/2025 à 5h45
