Le salon Rétromobile se tiendra à compter du 31 janvier à la Porte de Versailles à Paris. Le programme de cette 48eme édition va réserver, comme à son habitude, son lot de surprises et de découvertes aux amateurs, passionnés et collectionneurs. La rédaction de « Le Mag Auto Prestige » vous donne un premier aperçu de ce qui vous attend !
Peugeot Citroën et DS exposent 10 modèles emblématiques
L’Aventure Peugeot Citroën DS, l’association qui a pour mission de préserver et de valoriser le patrimoine des marques françaises du Groupe Stellantis sort du musée de L’Aventure Peugeot à Sochaux et du Conservatoire Citroën & DS à Aulnay-sous-Bois dix modèles emblématiques de ses productions en partenariat avec certains clubs de passionnés des marques Peugeot et Citroën.
L’Aventure Peugeot exposera son modèle phare des années 60 : une 404 berline Super Luxe (1967). A ses côtés, deux versions plus glamours et sportifs une 504 Coupé (1973) et une 304 S Cabriolet (1975). Le constructeur Sochalien ne pouvait pas faire l’impasse sur les 40 ans de la 205, son modèle emblématique des années 80 vendue à plus de 5,2 millions d’exemplaires. C’est une 205 GTI 1.6 (1989 – 1iere version produite à partir de mars 1984) modèle sportif qui à dynamiser la gamme du « Sacré numéro » que pourront admirer les visiteurs.
Le Conservatoire Citroën & DS sera au Salon Retromobile avec des valeurs sures. A commencer par une Traction Avant 7A modèle emblématique associé tour à tour à l’occupation, la résistance et les gangsters d’après-guerre. La Traction voiture innovante (et pas seulement par son système de « traction ») produite entre 1934 et 1957 fête cette année ces 90 ans !
Dans la digne lignée de la traction, Une DS 23 ie dernière version de ce symbole de la « routière à la Française » sera exposée aux côtés d’une CX 2000 dont la production (1974 – 1991) a débuté il y a tout juste 50 ans. Une SM issue de l’association des technologies développées par Citroën (Héritage de la DS en particulier) et des compétences de motoristes de l’Italien Maserati (Racheté par Citroën en 1968), cette GT aux lignes intérieures et extérieures époustouflantes pour l’époque est dotée d’un moteur V6 (à 90 degrés) de 2.7 litres développant une puissance de 170 ch. dans sa version initiale. Produite à un peu moins de 13 000 exemplaires entre 1970 et 1975, la SM, dont les derniers modèles seront assemblés dans l’usine Ligier, est abandonnée faute d’un succès commercial suffisant par Peugeot, nouveau propriétaire de Citroën.
Retour aux fondamentaux de la marque aux chevrons pour la suite de l’exposition avec deux modèles muent par des « bicylindres » : Une 2CV AZ (Moteur 425 cm3 et embrayage centrifuge) évolution de la 2CV A et une LN lancée en 1976 (et produite jusqu’en 1986) premier fruit de la collaboration entre Peugeot et Citroën. Sa silhouette et ses bases techniques seront partagées avec la Peugeot 104 et la Talbot Samba autres modèles des marques du Groupe PSA.
Volkswagen fête les 50 ans de la Golf
Volkswagen sera présent, Porte de Versailles, pour célébrer les 50 ans de la Golf. Le constructeur Allemand exposera les 8 générations de modèle emblématique et best-seller absolu : de la mythique Golf 1 à la Golf 8 dernière génération.
Mercedes sort ses SL
Le constructeur de Stuttgart vient à la Porte de Versailles avec des modèles extraordinaires. Nous devrions pouvoir admirer : Un prototype de course et trois roadsters 300 SL (Ces trois derniers seront proposés à la vente !). Parmi la production variée des SL, la 300 SL avec ses portes papillon reste emblématique empreint d’originalité et d’esthétisme.
Le modèle qui devrait attirer tous les regards est le prototype de course 300 SL « Hobel » conçut sur la base des voitures victorieuses en 1952 aux 24 Heures du Mans. Ce projet ne verra jamais le jour, Mercedes l’abandonnant au profit de son implication en F1 pour la saison 1954. A coté de cette version, Mercedes proposera trois 300 SL Roadster : Une version de 1957 (1iere année de la commercialisation de la version cabriolet). Un modèle de 1958 (Version USA) et un modèle de 1962 (Modèle USA également) à priori dans son état d’origine.
A voir aussi …
Les constructeurs ne sont pas les seuls à proposer des modèles d’exceptions. Des clubs, partenaires, restaurateurs ou maisons de ventes exposeront des modèles rares, d’exception et d’une grande qualité. Ce sera notamment le cas avec la vente aux enchères organisée par la maison Artcurial Motorcars qui permettra à quelques chanceux de repartir avec l’une des 131 autos présentées ou encore les 21 motos (Racing, Flying, Yachting). Des modèles d’avant-guerre, de course et de grand tourisme, comme la Ferrari 250 GT California, seront vendues aux plus offrants.
Informations pratiques :
Salon Rétromobile : Paris Expo Hall 1, 2.2 et 3 / Porte de Versailles 75015 Paris / Expositions : Du mercredi 31 janvier au dimanche 04 février 2024 (de 10h00 à 19h00) / Mercredi 31/01 et vendredi 02/02 de 10h00 à 22h00
Tous les véhicules de cette vente seront visibles dans le Hall 2.2 (Mercredi et jeudi toute la journée et vendredi jusqu’à 13h00) avant les ventes vendredi et samedi (Après-midi).
Article publié le 30/01/2024 à 5h41
